中国资讯网北京讯（徐思昂）高德地图联合交通运输部科学研究院、清华大学戴姆勒可持续交通研究中心、阿里云、清华同衡规划设计研究院、易车等权威机构正式发布了《2016年第二季度中国主要城市交通分析报告》。报告显示，由于2016年第二季度进入雨季，受较强降雨影响，环比上季度，我国60个主要城市中有80%拥堵严重加剧。

报告公布了2016年度第二季度中国堵城排行榜，揭示了最新排名前60位榜单。榜单显示，今年二季度，北京超越因暴雨造成严重拥堵的各个城市，再次排名第一，而其它进入排名前10的城市依次为哈尔滨、重庆、济南、杭州、深圳、贵阳、上海、广州、佛山。

报告首次针对高德地图用户的出行行为进行评价和分析，发现二季度驾驶行为评分较高的城市多数位于北方，而评分较低的城市多数位于南方，特别是长三角等经济发达地区。其中，天津用户的驾驶行为评分最高，台州用户的驾驶行为评分最低。数据显示，驾驶评分高的排名前10位的车型价格都在9.7万元以下，驾驶评分低的排名前10位的车型价格平均达到了53.4万元左右。报告还发现，女司机的驾驶行为评分为91.2，高于男司机的89.5。其中，女司机在急加速、急刹车、超速方面的行为次数平均低于男司机，安全驾驶方面明显好于男司机；女司机仅在急转弯方面弱于男司机，可能与其方向感差有关。

报告显示，2016年第二季度北京高峰拥堵延时指数达到了2.16，这意味着北京市民高峰期驾车出行所花费的时间是畅通情况下的2.16倍。根据市民因拥堵而造成的时间成本计算，北京通勤族每月因拥堵造成的时间成本达952.5元，高于去年二季度的808元。

冬季才发生拥堵现象严重的城市哈尔滨，本季出乎意料地排名第二，拥堵的异常变化可能与城市修建地铁和降雨有关。重庆上升至第三名，可能于道路施工和较大幅度的降雨有关。济南虽然降至第四名，但高峰拥堵延时指数与上一季度变化不大，拥堵依然严重。首次进入前10位的佛山，相比去年全年拥堵加重14%，排名大涨16位，本季拥堵的大幅上涨与与其今年二季度连续降雨有较大关系。

本季度前10个拥堵缓解的城市中，洛阳、乌鲁木齐、扬州最为明显，洛阳拥堵延时指数环比下降7.0%，全国最大。洛阳拥堵的大幅缓解，应该与4月牡丹花会期间1个月单双号限行和交通大整治政策有关。从4月开始，洛阳高峰拥堵延时指数在逐月下降，拥堵在逐步缓解。另外洛阳二季度降雨较少，未对交通产生较大影响。

报告显示，在高德地图交通大数据监测的60个城市中，对比南北方城市拥堵差异，发现北方城市拥堵程度平均略高于南方城市。同比去年南北方拥堵变化发现：北方城市总体小幅缓解0.8%，而南方城市总体拥堵加剧4.3%，且本季排名前10位的榜单中有7城市属于南方城市。今年二季度南方城市的拥堵上升幅度远高于北方，这与今年南方城市的频繁降雨有关。

报告根据市民的出行车速对比各城市的出行效率，发现本季度通勤高峰杭州市民的车速全国最慢，平均为20.59公里/小时；而拥堵排名第一的北京，其高峰出行车速为22.28km/h，全国排名第12位。这说明北京的基础设施建设相对较好，但车流量过大造成拥堵指数偏高。

在不堵车的状态下，全国车速最快的城市前五位分别是香港、鄂尔多斯、南京、北京和西安。香港季度平均车速达到51.45公里/小时，车速领先全国。本季排名第一的“堵城”北京，在畅通情况下车速排名全国第四，平均车速48.19公里/小时。

报告显示，环比上季度，我国60个主要城市中有80%拥堵严重加剧，而且高峰拥堵延时指数超过2.0的城市数也从上季度的1个增加为6个。这意味着大部分城市拥堵越来越严峻。

高德地图交通大数据分析团队认为，第二季度城市拥堵严重加剧，与今年雨季持续强降雨有关。在排名前10位的堵城中，大部分城市都曾遭遇过强降雨天气。其中，排名第二的哈尔滨今年降雨比去年上升107%，排名第三的重庆今年二季度降雨天数达28天，降雨量平均达到了60至200毫米。兰州、西宁、佛山等全国拥堵涨幅最大的城市，其高峰拥堵延时指数的大幅增加都与本季度连续降雨有关，尤其是佛山本季仅8天未降雨。

报告选取二季度中雨以上程度（不包含特大暴雨）且天数大于3天的城市，对比其降雨与正常情况下拥堵的变化程度，来反映城市交通对强降雨的承受力，发现沈阳为降雨后拥堵波动幅度最大的城市，其降雨使城市拥堵平均加重14.9%，这说明沈阳道路交通的“抗雨”能力相对较弱。天津是降雨后拥堵波动最小的城市，降雨后拥堵与正常情况下基本持平，说明天津的道路交通“抗雨”能力相对很强。雨季持续时间较长的城市佛山、温州和厦门等，拥堵波动也较小。（责任编辑：李漫莉）